3.6.2018 Von Port Haliguen nach Port Crouesty

Gewitter waren angesagt. Wir wollten eigentlich nach Port Crouesty auslaufen, die ziemlich größte Marina in der Südbretagne, direkt am Eingang zum schönen Binnenmeer des Golf de Morbihan. Aber Gewitter ist nicht so gut auf dem Wasser! Also erst Mal abwarten! Im eigentlich gemütlichen Cafe/Bar an der Capitanerie hatten wir einen guten Überblick über die Bucht von Quiberon, fast Sichtweite zum ca. 11 sm entfernten hafen Port Crouesty. Wir waren der Meinung die Gewitterfront ist durchgezogen und legten um 15:30 Uhr ab.

Aber es war nur die eine Gewitterfront abgezogen, es tauchten noch einige andere auf. Um uns herum sahen wir Regenschauern, Wetterleuchten und Blitze, aber die Donner beruhigten uns, denn die kamen erst Minuten nach den Blitzen, also alles weit weg. Gegen 18:30 Uhr waren wir in Port Crouesty, übrigens alles gesegelt bei nicht zu starkem Wind, nur die Genua/das Vorsegel und trotzdem bis fast 7 kn Fahrt, das ist die Höchstgeschwindkeit von Schlump! Über Kanal 9 fragten wir nach einem Liegeplatz und wir konnten uns drei aussuchen. Bei der Einfahrt sah ich steuerbord eine deutsche Yacht, die Bara Vara und rief hinüber, ob das Martina und Jürgen ist. Mit denen hatten wir über meine sogenannte "französische Nichte" Tina Mailkontakt, aber noch nicht persönlichen Kontakt.
Martina und Jürgen liegen mit ihrem Segelboot auch im Fluß Vilaine, kommen aus Hamburg und segeln vorerst wie wir in dem schönen Segelrevier der Südbretagne.
Was gibt es von Port Crouesty zu berichten. Riesig! Einige tausen Segelboote! Ein komfortabler Shuttleservice per Boot zum Intermarche, kostenlos über Funk Kanal 9 und ein schöner Spaziergang um den Petit Monte auf dessen Mitte ein Tumulus oder Cairn trohnt, eine keltische Grabesstätte, monumental, von denen es im Golf de Morbihan noch einige ander sehr gut erhaltend nd sehenswerte gibt. Auch Carnac mit den hunderten "Hinkelsteinen" ist nicht weit. Eine besondere Gegend mit viel viel Geschichte.

Noch eine Anmerkung: Der oben im Bild gezeigte Cairn oder Tumulus wurde von den Deutschen im 2. Weltkrieg als Bunker ausgebaut. Ganz viel des gechichtlichen Bauwerks wurde dadurch zerstört. Dem IS wird zu Recht Barbarei wegen der Zerstörung von Kulurgütern vorgeworfen. "Die Deutschen" haben es vorgemacht"

1.6.2018 Von Belle Ile nach Port Haliguen/Quiberon

Eigentlich hätten wir auf der Belle Ie noch länger bleiben sollen! Ich hatte ganz vergessen, dass wir beim Einlaufen mit bretonischer Musik empfangen wurden. Ein so anmutende Stimmung unter der alten Vauban-Festung in den Hafen einzulaufen, fast zu schön um wahr zu sein. War aber so. Und auch die Insel hat bestimmt noch viele tolle Ecken, die entdeckt werden können. Also bestimmt kommen wir /ich mal wieder hierher. Da die Schleuse nur 1,5 Std vor und 1 Std. nach Hochwasser öffnet, war etwas früheres Aufstehen nötig als gewohnt. Pünktlich um 7:30 Uhr waren wir vor der Schleuse, aber ein Hafencapitaneriemitarbeiter im Schlauchboot informierte uns in perfektem Deutsch (er war aus dem Elsaß), dass wir noch warten mussten, bis ein ziemlich großer Frachter festgemacht hat. Unglaublich, wirklich unglaublich was für große Frachter durch diese kleine Schleuse passen. Das ist Zentimeterarbeit! Gegen 8:00 Uhr waren wir durch die Schleuse durch und motorten die relativ kurze Strecke Richtung Port Haliguen.

Vor Le Palais ankerte die Seacloud, meines Wissens ein ziemlich luxuriöses Segelschiff.

Um in die Baie de Quiberon zu gelangen, gibt es drei sogenannte Passagen, da diese große Bucht von den Inseln Houat und Hoedic "abgetrennt" wird, dazwischen viele Untiefen sind. Eine Passage ist die Passage de la Teignouse. Durch alle alle drei Passagen strömt das Wasser je nach Gezeit mit einigen Knoten. Es empfiehlt sich die Passage bei ruhigen Bedingungen zu fahren. Im letzten Jahr fuhr ich mit meinem Sohn Christian und seinem Freund durch mit Wind 4 gegen Strom und es baute sich eine beeindruckende steile Welle auf. Also Vorsicht! Wir hatten es sehr ruhig, zwar Gegenstrom von 2 Kn, aber kein Wind dagegen.  Gegen 12:00 Uhr waren wir in der großen Marin Port Haliguen auf Quiberon. Dort wird zur Zeit gebaut, riesige Krane und Vibratoren rammen Pfähle ins Wasser, der ganze innere Hafenbereich wird umgebaut. Zum Glück war Freitag und die Baugeräusche verstummten bald. Wie vorhergesagt kam ab 12:00 Uhr die Sonne. Und wenn die Sonne scheint, dann wird es unerträglich hei, stechend! Also den neuen Sonnenschirm ausprobiert, den wir in La Turballe günstig gekauft haben. mal sehen wie lange erhält.

Port Haliguen ist eine große moderne Marina. Aber das Hinterland ist interessant und mit dem Fahrrad oder zu Fuß gibt es einiges zu entdecken. Zwei Ereignisse sind noch erwähnenswert: 1. Die verlorende Weste mit allen EC-und Kreditkarten plus Bordkasse und noch dies und das, aber Fehlalarm, die Weste war im Rucksack und nicht in der runtergerutschten Tasche des Fahrradgepäckträgers, aber viel Schweiß und Sorgen und Herzschlag, den alle Papiere wären weggewesen. Aber alles gut, gottseidank, warum eigentlich gottseidank und nicht lebenseidank oder so?

Der Wasserschlauch machte sich unbändig-selbstständig!

2. Am Samstag Abend spielt in Port Haliguen drei Schiffe weiter drei Musiker/innen bretonische Volksmusik, Querflöte, Zieharmonika und Geige. Toll, toll, toll. Anmutende Musik, Sonnenschein, spiegelnde Masten im Wasser, Austern und zwei Gläser Wein. Manchmal ist es zu schön um wahr zu sein, aber es war wahr!

3. Der deutsche Fimpreis " 3 Tage auf Quiberon", läuft hier im Kino:

30.5.2018 Von La Turballe zur Belle Ile

Markttag und Hafentag in La Turballe war abwechslungsreich, aber wir freuten uns auf einen schönen Segeltörn mit Windstärke 4, guten Wetter und Wind aus der richtigen Richtung. Und so segelten wir die gut 25 sm bis Belle Ile in einem Rutsch durch. In Belle Ile bei Le Palais kann man im Vorhafen liegen, tidenunabhängig, aber entweder mit dem Heck zur Kaimauer, die Heckleinen an einer Kette, der Bug an einer Tonne, also an Land gehts nur mit dem Beiboot oder an schwimmenden Plastikpontons mit Landverbindung, aber da schaukelt es bei z.B. Ostwinden und man muss die Wassertiefe beachten, also den Tidenkoeffizienten beachten. Die Alternative ist ein Stadhafen weiter hinten, der mit einer Schleuse versehen ist. Diese Schleuse öffnet aber nur ca. 1,5 Std. vor und 1 Std. nach Hochwasser. Wir waren pünktlich da, aber wegen einer Regatta mussten wir erst Mal alle Regattaboote vor uns reinlasser und nach einer Stunde konnten wir durch die Schleuse. Man wird übrigens meistens von einem Schlauchboot empfangen, die erklären sehr freundlich, wann und wo man festmachen kann. Le Palais war die bisher schönste Hafeneinfahrt auf der ganzen Reise. Das Hafenstadtbild wohl seit einigen Jahrhunderten unverändert, alles etwas runtergekommen, nichts neu renoviert, aber es strahlt eine tolle Atmossphäre aus, der sogenannte morbide Charme der Vergangenheit. Normalerweise sind solche schönen Städtchen ganz in der Hand und verändert von touristischen Konzernen, hier ganz und gar nicht. Wir sind am nächsten Tag mit dem Linienbus (Es gibt drei Linien) über die Insel gefahren. Hat sich gelohnt, wenn auch die Sonne sich zurückgehalten hat. Also Belle Ile besonders empfehlenswert, auch fürs nächste Mal! Noch ein Hinweis. In der ersten Nacht saßen wir auf Grund (zum Glück weicher Schmodder!) Warum? Die Schleuse hatte -warum auch immer- zu spät geschlossen und deshalb war der Wasserstand bei 1,80 m, zumindest an der Stelle, an der wir lagen. Also bitte beachten, bei Tiefgang von 1,80m Plätze nehmen, die möglichst nahe hinter der Schleuse sind und den Schlauchbootcaptain genau fragen, ob die Tiefe ausreicht.

Die Seacloud ankert vor Belle Ile!

28.5.2018 Von der Ile d'Houat nach La Turballe

Eigentlich wollten wir nch der unruhigen Nacht auf Houat zur Belle Ile segeln. Aber nachdem wir die Passage zwischen der Ile d' Houat und der Ile Hoedic gesgelt waren, kam der Wind aus Westen und genau da mussten wir hin. Aber der Fahrtensegler motort nicht gerne gegen den Wind, sondern segelt lieber mit dem Wind, also Planänderug und mit Westwind mit schöner Fahrt wieder nach La Turballe. In La Turballe hatten wir wieder denselben Liegeplatz wie vor einigen Tagen. Der Wetterbericht für den nächsten Tag war durchwachsen, Regen und wenig Wind, also wieder einen Hafentag, wenigsten war Markt. Zwei "Großereignisse" gibt es zu berichten. Wir kauften einen Sonnenschirm, denn wenn die Sonne scheint, dann brennt sie gnadenlos ins Cockpit und mit  dem Sonnenschirm haben wir ein Schattenplätzchen. Das andere Ereignis, die Pütz fiel ins Wasser und versank. Die Pütz wird der Bordeimer genannt, der ist eigentlich überlebensnotwendig, zum Putzen, zum Austern säubern, zum Abduschen, wenns heiß ist, als Fischbehälter für frisch gefangene Fische, als Süßwasserbehälter, also wichtig ohne Ende und dieses Teil lste sich aus unerfindlichen Gründen von der Reling und versank vor unseren Augen. Wegen Hochwasser von ca. 5m im Hafen keine Aussicht auf Tauchen, außerdem bei ca. 16 Grad Wassertemperatur nicht so prickelnd. Aber an Bord ist ja ein erfahrener Angler, bisher ohne Anglerglück. Und das war seine Chance! Und die hat er ergriffen und wie!

Mal wieder ein Platzregen!

Peter, der Profiangler freut sich schon auf seinen nächsten Fang!

Der Glücksangler

Alles im Eimer?

Die Routenplanung für den nächsten Tag!

27.5.2018 Von Piriac zur Ile d'Houat

Eigentlich war ja unser Plan Richtung La Rochelle zu segeln, wenigstens bis zur Ile d'Yeu, das ist südlicher Kurs. Aber dafür müssen die Winde passen und auch nicht zu schwach wehen. Aber der "gefürchtete" Atlantik hat auch seine sanften Seiten und die hatten wir aktuell. Deswegen schminkten wir uns den Plan La Rochelle schnell ab, denn die vorhergesagten Winde waren zu schwach oder aus der falschen Richtung, also neuer Plan: Wir segeln zur Ile d'Houat. Eine kleine Insel in der Nähe, also auch in der großen Bucht von Quiberon, mit einem der schönsten Sandstrände der Bretagne, behaupten einige Reiseführer. Die Klappschwelle öffnete so gegen Mittag und wir segelten über die kleine Insel Dumet nahe vor Piriac Richtung Houat.

Ile Dumet

Ile Dumet

Ile Dumet

Kurz vor der Ile Dumet hatten wir ein noch nicht erlebtes Phänomen, das GPS zeigte in der Seekarte eine ander Richtung an als in der Realität. Ich meine, das GPS hatte eine kurzfristige Störung, Peter meinte, wir hätten seitlichen Strom mit Abdrift gehabt, deswegen die Störung. Wir pochen bis heute auf unsere richtige Einschätzung. Die Fahrt bis Houat war schön. Allerdings blieb der Wind aus Richtung SW und drehte noch nicht auf NW wie vorhergesagt. Wo ist das Problem, fragt sich der Blogleser? Bei SW bläst der Wind noch etwas in die geplante Ankerbucht, bei NW bläst es ablandig, d.h. es ist ruhig und keine Welle lässt das Boot schaukeln. In der Bucht angekommen, suchten wir erst Mal unseren geplanten Ankergrund ab auf ausreichende Tiefe, den wenn die Ebbe kommt sinkt das Wasser um ca. 4,50 m und da sollte das Boot immer noch gute 2m tief sein, damit wir nicht auf Grund sitzen. Beim ersten Ankerversuch slippte der Anker (d.h. er hielt nicht), also noch mal von vorne und jetzt hielt der Anker. Der Wind drehte zwar etwas Richtung Norden, aber eine kleine Welle stand in der Bucht und die ließ das Boot ordentlich schaukeln. Wirklich eine traumhafte Bucht, die noch ca. 10 andere Yachten mit uns teilten. In der Hochsaison sollen hier hunderte Yachten ankern. Das Dinghi (Schlauchboot) klar gemacht, denn ich wollte diese Insel natürlich in "Besitz" nehmen. Also den Strand betreten. Gesagt, getan. Die Bilder sprechen für sich:

Die Nacht war leider sehr schaukelig. Ich konnte ganz gut schlafen, aber Peter hat sehr wenige Augen zugetan.  Also waren wir froh als der Anker wieder im Akerkasten war. Unser nächstes Ziel sollte Belle Ile sein, die größte Insel der Bretagne. Aber davon gleich mehr!