28.5.2018 Von der Ile d'Houat nach La Turballe

Eigentlich wollten wir nch der unruhigen Nacht auf Houat zur Belle Ile segeln. Aber nachdem wir die Passage zwischen der Ile d' Houat und der Ile Hoedic gesgelt waren, kam der Wind aus Westen und genau da mussten wir hin. Aber der Fahrtensegler motort nicht gerne gegen den Wind, sondern segelt lieber mit dem Wind, also Planänderug und mit Westwind mit schöner Fahrt wieder nach La Turballe. In La Turballe hatten wir wieder denselben Liegeplatz wie vor einigen Tagen. Der Wetterbericht für den nächsten Tag war durchwachsen, Regen und wenig Wind, also wieder einen Hafentag, wenigsten war Markt. Zwei "Großereignisse" gibt es zu berichten. Wir kauften einen Sonnenschirm, denn wenn die Sonne scheint, dann brennt sie gnadenlos ins Cockpit und mit  dem Sonnenschirm haben wir ein Schattenplätzchen. Das andere Ereignis, die Pütz fiel ins Wasser und versank. Die Pütz wird der Bordeimer genannt, der ist eigentlich überlebensnotwendig, zum Putzen, zum Austern säubern, zum Abduschen, wenns heiß ist, als Fischbehälter für frisch gefangene Fische, als Süßwasserbehälter, also wichtig ohne Ende und dieses Teil lste sich aus unerfindlichen Gründen von der Reling und versank vor unseren Augen. Wegen Hochwasser von ca. 5m im Hafen keine Aussicht auf Tauchen, außerdem bei ca. 16 Grad Wassertemperatur nicht so prickelnd. Aber an Bord ist ja ein erfahrener Angler, bisher ohne Anglerglück. Und das war seine Chance! Und die hat er ergriffen und wie!

Mal wieder ein Platzregen!

Peter, der Profiangler freut sich schon auf seinen nächsten Fang!

Der Glücksangler

Alles im Eimer?

Die Routenplanung für den nächsten Tag!

27.5.2018 Von Piriac zur Ile d'Houat

Eigentlich war ja unser Plan Richtung La Rochelle zu segeln, wenigstens bis zur Ile d'Yeu, das ist südlicher Kurs. Aber dafür müssen die Winde passen und auch nicht zu schwach wehen. Aber der "gefürchtete" Atlantik hat auch seine sanften Seiten und die hatten wir aktuell. Deswegen schminkten wir uns den Plan La Rochelle schnell ab, denn die vorhergesagten Winde waren zu schwach oder aus der falschen Richtung, also neuer Plan: Wir segeln zur Ile d'Houat. Eine kleine Insel in der Nähe, also auch in der großen Bucht von Quiberon, mit einem der schönsten Sandstrände der Bretagne, behaupten einige Reiseführer. Die Klappschwelle öffnete so gegen Mittag und wir segelten über die kleine Insel Dumet nahe vor Piriac Richtung Houat.

Ile Dumet

Ile Dumet

Ile Dumet

Kurz vor der Ile Dumet hatten wir ein noch nicht erlebtes Phänomen, das GPS zeigte in der Seekarte eine ander Richtung an als in der Realität. Ich meine, das GPS hatte eine kurzfristige Störung, Peter meinte, wir hätten seitlichen Strom mit Abdrift gehabt, deswegen die Störung. Wir pochen bis heute auf unsere richtige Einschätzung. Die Fahrt bis Houat war schön. Allerdings blieb der Wind aus Richtung SW und drehte noch nicht auf NW wie vorhergesagt. Wo ist das Problem, fragt sich der Blogleser? Bei SW bläst der Wind noch etwas in die geplante Ankerbucht, bei NW bläst es ablandig, d.h. es ist ruhig und keine Welle lässt das Boot schaukeln. In der Bucht angekommen, suchten wir erst Mal unseren geplanten Ankergrund ab auf ausreichende Tiefe, den wenn die Ebbe kommt sinkt das Wasser um ca. 4,50 m und da sollte das Boot immer noch gute 2m tief sein, damit wir nicht auf Grund sitzen. Beim ersten Ankerversuch slippte der Anker (d.h. er hielt nicht), also noch mal von vorne und jetzt hielt der Anker. Der Wind drehte zwar etwas Richtung Norden, aber eine kleine Welle stand in der Bucht und die ließ das Boot ordentlich schaukeln. Wirklich eine traumhafte Bucht, die noch ca. 10 andere Yachten mit uns teilten. In der Hochsaison sollen hier hunderte Yachten ankern. Das Dinghi (Schlauchboot) klar gemacht, denn ich wollte diese Insel natürlich in "Besitz" nehmen. Also den Strand betreten. Gesagt, getan. Die Bilder sprechen für sich:

Die Nacht war leider sehr schaukelig. Ich konnte ganz gut schlafen, aber Peter hat sehr wenige Augen zugetan.  Also waren wir froh als der Anker wieder im Akerkasten war. Unser nächstes Ziel sollte Belle Ile sein, die größte Insel der Bretagne. Aber davon gleich mehr!

25./26.6.2018 In Piriac sur Mer

Die ca. 8 sm (ca. 16 km, das Boot fährt ca. 9 km/h) waren schnell zurückgelegt, allerdings ist das An- bzw. Einlaufen in den Hafen vo Piriac wieder an die Gezeiten geknüpft. Im Hafen ist eine sogenannte Klappschwelle, die ab 2m Wassertiefe öffnet. Über der Schwelle ist dann das Wasser aber nur 130 cm tief, d.h. Boote mit mehr Tiefgang müssen dann noch warten um rein - oder rauszufahren. Aber die Wassertiefe wird über eine sehr große Digitalanzeige angezeigt. Faustregel ca. 2 Std. vor und 2 Std. nach HW klappt das mit einem Tiefgang bis 2m. Wenn die Klappschwelle zugeklappt wird, steht eine Ampel auf rot mit drei Lichtern übereinander. Wir waren gut im Zeitplan und konnten in den Hafe einlaufen, aber das erste Mal ist immer sehr spannend und das Herz klopfte stärker als normal.

Aber wir haben im Hafen einen guten Liegeplatz bekommen, direkt neben der Klappschwelle und das Schiff war sicher festgemacht. Am nächsten Tag planten wir wieder einen Hafen Tag ein, den Piriac ist es wert. Ein besonders schönes altes Städtchen, nicht verbaut, ganz viel alte Bausubstanz und samstags ein Markt mit allem, was das Herz begehrt. Leider, leider fiel der Markt buchstäblich ins Wasser, den ein Gewitterregen verhinderte für ca. 3 Stunden die eigentlich vorgesehene Marktbegehung. Aber Austern haben wir trotzdem erstanden. Und in einem gemütlichen Cafe haben wir dann Zeit gehabt um mal wieder Ansichtskarten zu schreiben, das gerät ja zunehmend in Vergessenheit. Und auch Zeit, um das Boot mal durchzusaugen und zu putzen. Vor der Marktbegehung war natürlich noch Zeit für ein gutes Frühstück und das Wetter spielte da noch mit.

Frühstück in Piriac

Hafenblick

Blick auf die Klappschwelle

Im Cafe in Piriac

Lecker, lecker!

Der Regen fegt alles leer

Zeit zum Putzen!

24.5.2018 Hafentag in La Turballe

Eigentlich hatten wir geplant Richtung Ile de Yeaux und La Rochelle zu segeln. Aber da muss der Wind eine ähnliche Planung haben, die hatte er aber nicht. Schwache Winde, also Hafentag. La Turballe ist ein ansehnlicher kleiner Ort mit vielen Restaurants, Cafes und Lokalen, auch eine gute Infrastruktur, es gibt eine großen Supermarkt und eine Bricomarchet. Es ist auch nicht weit für einen Ausflug nach Guerande (berühmtes Sel de Fleur) mit einer fast intakten alten Stadtmauer und der darin befindlichen Altstadt. Also ein Tag vergeht schnell. Da für den nächsten Tag auch keine besseren Windbedingungen angesagt waren, beschlossen wir ca. 8 sm weiter nach Piriac sur Mer zu fahren.

23.5.2018 Es geht los!

Wir mussten nicht früh aufstehen, denn das Hochwasser (Flut) und Niedrigwasser (Ebbe) bestimmen die Abfahr- und Ankunftszeiten. Und da die Vilaine Mündung ziemlich flach ist, kann man nur bei ausreichend Wasser rausfahren und das ist bei Hochwasser der Fall, außerdem hat man dann noch die Strömung mit der Fahrtrichtung. Also mussten wir erst um 14.00 Uhr an der Scheuse von Arza sein. Wir waren schon gut 30 Minuten vorher da. Die Vilaine ist ein aufgestauter Fluß bis zum Sperrwerk von Arzal und hat durchaus seenähnlichen Charakter.

Untiefen sind betonnt!

La Roche-Bernard, zauberhaftes Städtchen an der Vilaine

 Und dann haben wir noch eine paar interessante Begegnungen gehabt! Einmal ein Segelboot aus Japan mit japanischer Flagge, das ist mir noch nie begegnet:

Und als wir vor der Schleuse warten mussten, kam noch ein anderes Segelboot längsseits. Vater und Sohn, der Vater war 90, hatte eine D-Day T-Shirt an, also der Tag an dem die Alleierten in der Normandie gelandet sind und unter riesigen Verlusten, sprich Toten, das Ende des 2. Weltkriegs besiegelten.

Der 90 jährige hatte da mitgekämpft und erzählte uns noch von den deutschen Städten, in denen er nach dem Ende des 2. Weltkriegs stationiert war. Sehr freundliche, symphatische Menschen und der "Uralte" ( nur 20 Jahre älter als wir!) war uns gegenüber nur freundlich. Eigentlich unvorstellbar, dass er als ganz junger Mann gegen die Deutschen kämpfen musste und Jahrzehnte später Boot an Boot von seinen Erinnerungen erzählt. Times are changing. In diesem Fall mit einem guten Ende. Um 14.00 Uhr liefen wir in die Schleuse ein, mit uns noch ca. 10 andere Boote, wir waren ganz vorne am Schleusentor und alles war ganz entspannt. Das Tor öffnete sich und wir konnten auslaufen. Plötzlich gab es eine starke unerwartete Vorwärtsströmung, Die Heckleine spannte sich, war verdreht und ich konnte sie nicht lösen, Also Rückwärtsgang eingelegt, aber da hatte schon ein freundlicher Hinterunslieger die Leine gelöst. Bis auf einen leicht verbogenen Draht der Rettungsringaufhängung und einem kleinen Schreck nichts passiert. Die Mündung der Vilaine zur fahren ist ein Genuß, es wir immer weiter und an den Ufern sind kleine Fischerdörfer und dann ist man ganz plötzlich in der großen Bucht von Quiberon im Atlantik, der uns mit ganz kleinen Wellen und einem angenehmen Segelwind empfing, der uns bis nach La Turballe blies. Dort angekommen, konnten wir die Hühnerpfanne vom Vortag aufwärmen und mit Genuß essen.

22.5.2018 2. Hafentag in Foleux und Schiffsvorbereitung

Viele Menschen denken ja immer, wenn sie vom Segeln hören, das würde ich auch mal gerne machen, in der untergehenden Sonne bei leichten Winden in die Abenddämmerung dahingleiten, das leichte Rauschen der Wellen hören und das sanfte Wiegen des Schiffes beruhigend spüren. Das gibt es tatsächlich, aber entweder hat man sich auf ein Segeboot eingekauft (Kojencharter) oder hat eine Segelyacht mit Crew, die alles vorbereitet oder aber  "man" muss sich einige Zeit nehmen und das Boot wieder segelklar zu bekommen. Wenn man dann einen guten Freund hat, der einem hilft und das Wetter passt, dann kann es durchaus zu einem oben beschriebenen Bild in der Abenddämmerung kommen. Aber wie so oft, kommt das alles nicht von selbst. Also der zweite Tag, wieder so heiß wie er Vortag. Segel setzten, also Großsegel und Vorsegel am Mast und Vorstag (vordere Halterung des Mastes) hochziehen, dabei die Winschen kontrollieren (Winschen sind mehrfach übersetzte "Rollen", die einem helfen, die großen Zugkräfte zu überwinden). Beide Winschen mussten wir auseinandernehmen und fetten. Ebenso die Fäkalienpumpe überholen.

 Die meisten Boote haben für die Toilette einen sogenannten Schwarzwassertank, da wird das Toilettenwasser gesammelt und in der Regel im Hafen in Abwassersammler gepumpt.  Hier oben im Bild ist der neu gefettete Impeller. Segeln ist Luxus! Oder?
Zu guter Letzt war dann alles erledigt, alles gepackt und das Boot vorbereitet. In Foleux liegt ja noch die Segelyacht Phithom 3 von Philippe und Tina, meiner Quasi-Nichte und deren Ehemann. Von denen haben wir den Tipp fürs Winterlager in Foleux bekommen. Das hat den Vorteil, dass sie, wenn sie vor Ort sind nach Schlump schauen und ich eben auch. Gesagt getan, auf Phithom gab es einige Mövenkackeüberreste, also Wasserschlauch und Schrubber marsch!

Phithom 3

Vorher!

Nachher!

In der Zwischenzeit fuhr Peter nach La Roche-Bernard und holte Austern und Crevetten. Nach getaner Arbeit gönnten wir uns ein "bretonisches" Galadinner und freuten uns auf den morgigen Tag, denn da sollte es endlich losgehen!

21.5.2018 Hafentag in Foleux und Schiffsvorbereitung

Die erste Nacht war nicht ganz so erholsam, wie es eigentlich normal ist. Normal ist, dass man auf Schlump so richtig gut und ruhig schläft, aber dafür muss das Schiff im Wasser sein, dann schaukelt es immer, fast nicht spürbar, aber es verhilft zu einem guten tiefen Schlaf. Hatte ja ganz vergessen, dass wir gestern Abend noch auf die andere Seite des Hafens gerudert sind (da gibt es Ruderboote, die man nach 2 € Pfand-Einwurf kostenlos benutzen kann), dort ist ein schönes Lokal mit Sitzmöglichkeiten im Freien.

An diesem Abend war wohl eine größere Seglerfeier mit Band und fast alle Plätze waren reserviert, aber ein Tisch war noch frei und wir haben zum ersten Mal Moule und Frites gegessen. War gut!




Am nächsten Tag, Pfingstmontag mussten wir erst einige Arbeiten erledigen. Auf den seitlichen Scheuerleisten vom Boot mussten noch 120 Bronzeschrauben geschraubt weden, die die Messingsleisten befestigen. Und der Unterwasseranstrich wurde noch ausgebessert.  Diese Arbeit wurde von der örtlichen Firma Multinautique erledigt, die das besonders ordentlich erledigt hat.

Und dann war es soweit, Schlump kam nach gut einem halben Jahr wieder ins Wasser.

Wir hatten übrigens tolles Wetter. Den ganzen Sonne! Fast schon zuviel, denn in der direkten Sonnenstrahlung war es ziemlich anstrengend zu arbeiten, Deswegen sind wir am Abend zur Belohnung nach La Roche-Bernard gefahren, ein zauberhafter Ort ganz in der Nähe am Fluß Vilaine. Dieser Ort wurde vor vielen hundert Jahren von einem irischen Mönch "Bernard" gegründet und hat seinen historischen Charme bis ins Heute bewahrt. Die Pizza zum Abendessen war gut und sollte auch am nächsten Tag für ein zweites Mahl reichen.

19.5.2018 Von Wöllstein über Karlsruhe nach Foleux

Sehr viele Menschen (es waren genau zwei!) haben auf einen neuen Blogeintrag gewartet. Nun gut, heute Abend ist es soweit. Wir sind inzwischen auf der Halbinsel Quiberon (durch den aktuellen deutschen Filmpreis sehr populär geworden) angekommen, hute ist der 1. Juni 2018, aber der Reihe nach. Am Samstag bin ich von Wöllstein nach Karlsruhe gefahren um dort Peter abzuholen. Peter begleitet mich schon seit einigen Jahren am Anfang und Ende der Segelsaison, unterstützt mich mich Rat und Tat und gehört eigentlich schon zum ständigen Inventar von Schlump 2. Hoffe und wünsche mir sehr, dass das noch lange so bleibt. In Karlsruhe angekommen, wurde ich von Birgitt, Peters Frau mit einem tollen Essen verwöhnt und zwischendurch haben wir die Pokalsensation geschaut. Eintracht Frankfurt schlägt Bayern München!. Am Sonntag, 20.5.2018, fuhren wir nach einem gemütlichen Frühstück gegen 8:30 Uhr los. Paris sollte man "links" liegen lassen und so auf der Höhe von Disneyland über die N104 (Evry) auch Bordeaux ist ausgeschildert, umfahren. Die N104 ist 4 spurig und auf 110 km begrenzt, aber nicht so voll wie die Pariser Umgehung. Wir waren nach einer ruhigen Fahrt ohne viel Verkehr in ca. 10 Std. in Foleux am Fluß Vilaine. Schlump 2 hatte ich schon drei Wochen vorher innen aufgeräumt ( ich war im April mit meinem Freund Klaus für 10 Tage für den regelmäßigen, jährlichen Arbeits-, Streich- und Poliereinsatz dort), deshalb konnten wir bereits auf Schlump schlafen, zwar noch im Trockenen aufgedockt, aber über eine Leiter mit etwas Vorsicht alles in allem recht bequem. Traumhaftes Wetter, Sonnenuntergang erst kurz vor 22:00, ein Glas Wein und dann seit langem wieder die erste Nacht im Boot.
Dieses war der erste "Streich" und der zweite folgt voraussichtlich morgen. Bis dann!