8.7.2017 Von Ijmuiden nach Scheveningen

Schon wieder früh aufstehen, 8.11 Uhr wäre der günstige Abfahrzeitpunkt. Es wurde 8.15 Uhr und das besonders Erfreuliche, der Wind war schon da und ich konnte die Segel noch im Vorhafen setzen. Die großen Fabrikanlagen ( was auch immer das ist, Kraftwerke? AKWs oder Kohlekraftwerke, keine Ahnung auf jeden Fall riesige Kulisse) lagen schon bald hinter mir.

Und dann war der Wind ok, aber etwas mehr hätte es sein können. Es wurde besser, der Wind nahm etwas zu und drehte, deswegen konnte ich Schmetterling segeln, was das ist ? Siehe Bild, das eine Segel ist links , das andere rechts, sieht aus wie ein Schmetterling.

Heute gabs keine Tiere zu beobachten, bis auf die Quallen natürlich. Zwei Kunststofftiere sind mir begegnet, zwei Wasserbälle, die ich aber nicht retten wollte. Nach ca. 6 Stunden (26 sm) konnte ich Scheveningen sehen, machte vom Meer aus einen mondänen Eindruck, der sich nachher an Land bestätigen sollte. Der Wind hatte übrigens etwas zugenommen, ca. 14 Knoten, also 3 bis 4 Bf und Schlump segelte mit ab und zu 6,6 Knoten dem Hafen von Scheveningen entgegen. Nur mit der gerefften (verkleinerten) Genua (das Vorsegel) segelte ich bis in den Vorhafen. Man muss/sollte die Hafenkontrolle anrufen (über Funk, Kanal 21), um um freie Hafeneinfahrt nachzufragen, denn es könnte sein, dass ein größerer Pott ausläuft. Die Freigabe wurde erteilt ! Der Hafen war nach meiner Erfahrung sehr voll. Trotzdem hatte ich noch einen Liegeplatz längsseits, siehe Bild.

Aber es wurde noch voller und ich habe dann Schlump nochmal als drittes Päckchen umgelegt, weil ich morgen wegen der Tide wieder so gegen 7.30 Uhr den Hafen verlassen will/ sollte.

Erstaunlich, wie viele Boote doch in einen Hafen passen. Erfreulich, dass praktisch alle helfen, damit alle einen Platz finden und die Holländer verschließen abends ihre Boote nicht mit einer Kuchenbude (eine Art Zelt im hinteren Teil des Bootes), d.h. man kann Blickkontakt aufnehmen und gegebenfalls ein kurzes Schwätzchen halten.  Mit dem Bordfahrrad bin ich dann zur Scheveninger Strandpromenade geradelt. Unglaublich! Ich war zwar nicht in Las Vegas, aber kam mir fast so vor. Hunderte Strandcafes, Casino, tausende Menschen, riesiger Strand, Powerboote, jetski und noch mehr Überfluss, für ein paar Minuten oder Stunden ganz beeindruckend, aber nichts für mich.

Morgen gehts weiter zur Roompotsluis, leider wieder um 6.00 Uhr aufstehen, wegen der Tide, da hätte ich ja auch noch länger arbeiten können (Haha!), aber da es ca. 50 sm sind, ist soundso frühes Aufstehen angesagt.

Da hätte ich doch beinahe das wichtigste Erlebnis heute vergessen: Ich habe in einem Hafenimbiss Matjes und Kibbeling bestellt. Den Matjes mit Brötchen (Peter verzeih mir) angefangen zu essen, wollte gerade die zweite Hälfte essen, da gibt es einen Schlag gegen meinen Kopf und eine Möve hat sich im Sturzflug die andere Hälfte des Matjes geholt, das Brötchen nicht. Unglaublich aber wahr!

Ein Grund, Schevingen nicht mehr zu besuchen!  

7.7.2017 Von Oudeschild/Texel nach Ijmuiden

Das wirklich angenehme, was die Navigation betrifft, ist, dass in jedem Hafenbüro Informationen gereicht werden, wann man starten muss um mit möglichst mitlaufenden Tidenstrom sein Ziel relativ schnell zu erreichen. Bei mir war das ein halbe Stunde vor Hochwasser auslaufen, um möglichst lange mitlaufenden Strom zu haben. Bis Ijmuiden sind es 40 sm, d.h. die Strecke ist mit Schlump nicht in 6 Stunden zu schaffen, solange ungefähr ist der Zeitraum einer Tide. Also fährt man kurz vor Hochwasser raus, hat dann noch etwas Strömung gegenan und am Ende kippt der Strom auch nochmal. Aber die Strömung ist hier nicht mehr so stark zwischen 0,5 kn und 1,5 kn. Wie schon so oft auf meinem Törn war von dem angekündigten Wind von 3 bis 4 Bf nichts zu spüren. Also motoren. Bei fast spiegelglatter Nordsee fühlten sich offensichtlich die Meerestiere wohl, 2 x einen Seehund und 3 x Schweinswale gesichtet. Und viele Quallen auch ganz schön große. Bildlich dokumentieren kann ich nur die Qualle, die anderen waren immer ganz schnell verschwunden.

Übrigens kann man im Bild auch die neue Ankerrolle erkennen, Entwurf und Planung von Peter dem Fuchs! Von der Badeküste und den Badeorten wie Egmond aan See war auch nichts zu sehen, Dunst, Dunst, Dunst! Aber dann, der angekündigte Wind kam und auch die Sonne, also noch 4 Stunden segeln vom Feinsten mit über 6 Knoten (davon 1 kn Strom), fast keine Welle und gegen 15.00 Uhr machte ich in der Marina Seaport Ijmuiden fest. Eine riesige Marina mit 650 Liegeplätzen, trotz Hochsaison praktisch freie Platzwahl und längsseits! Was für mich allein natürlich viel einfacher ist, als in eine Box zu fahren. Mit dem Bus ist man in 20 Minuten in Amsterdam, aber ich bin gleich nebenan an den Strand gefahren und habe mal wieder Kippeling gegessen. Morgen gehts weiter nach Scheveningen, das sind nur 26 sm, Start ist 4 Stunden nach Hochwasser Ijmuiden also um 8.11 Uhr.
Nachtrag: Ich erzählte ja vom Schlackern und Klackern bei der Schraube, inzwischen bin ich mir fast sicher, dass das hintere Wellenlager ausgeschlagen ist und deswegen die Welle bei bestimmten Drehzahlen wegen zu viel Spiel hin und her schlägt. Also suche ich mir nächste Woche eine Werkstatt/Werft, die, wenn sich der Verdacht bestätigt, das Boot aus dem Wasser kranen müssen und dann hoffentlich ein passendes Wellenlager haben und einbauen können.

Keine Angst, der lag vor Anker!

  

6.7.2017 Von Harlingen nach Texel

Auf 6.45 Uhr waren die Wecker gestellt, aber um 6.40 Uhr war ich wach. Zufall oder doch etwas angespannt für meine erste Einhandschleusung und die erste Einhandfahrt durch die Waddensee?
So hatte ich noch Zeit für ausgiebiges Duschen und Frühstücken. Um 9.00 Uhr (kurz nach Hochwasser) war ich mit einigen anderen Segelbooten in der Schleuse, ich hatte am Vorabend an beiden Seiten eine Leine vom Heck (hinteres Ende) bis zum Bug (vordere Bootsspitze) ausgebracht, damit ich Schlump von der Mitte aus dirigieren konnte und im Griff hatte. Soweit die Theorie, aber es hat geklappt und die Nervosität ging zurück und ich konnte sogar noch ein Foto machen. Das Schleusenwasser hob die Schiffe um 2m, und danach gings durch die geöffnete Brücke in den Harlinger Vorhafen. Allerdings mussten alle Segelboote in den Seitenhafen ausweichen, denn es kam ein ziemlich großer Frachter von der See in den Hafen. Dann gings raus aufs Wattenmeer. Da Hochwasser sah es aus wie ein "normales" Meer. Übrigens sagen die Niederländer zum Meer See und zu einem See Meer. Seltsam oder?  Und dann musste ich erst einmal das Schiff klarieren, also aufräumen. Die Leinen aufschießen (ordentlich zusammenlegen), die Fender (Schutzkissen für die Bordwand) reinholen und das Ganze langsam, ohne zu stolpern. Da hilft natürlich ein Autopilot, der das Schiff automatisch steuert, man drückt den aktuellen Kompasskurs (also die Richtung, in der das Schiff fahren soll) und kann das Schiff sich selbst überlassen, allerdings muss man ständig nach hinten und vorne Ausschau halten, denn der Autopilot erkennt keine Hindernisse! Bis dann die Segel gesetzt sind vergeht schon eine gute halbe Stunde, aber es ist wie es ist oder und es kost was es kost oder Stefan? Beruhigend war, das der Wind tatsächlich aus der richtigen Richtung blies, leider einen Tick zu schwach, deswegen musste zu 50% der Motor aushelfen. Knallig heiß wars! Und durch den Ebbstrom fährt Schlump ca. 20% schneller als normal. Deswegen war ich bereits um 14.00 Uhr in Texel. Sehr voller Hafen, aber inzwischen habe ich gelernt, dass man meistens noch irgendwo einen Platz findet und traue mich auch in relativ enge Winkel hinein, zur Erinnerung Schlump ist ein Langkieler, der a. sehr schwer bei Rückwärtsfahrt zu steuern ist und b. nicht auf dem Teller dreht, will heißen auch bei Vorwärtsfahrt etwas Raum braucht. Ganz anders als die modernen Segelbootentwürfe. Aber es ist wie es ist! Apropos Motor! Schon eine Zeit lang stören mich "klappernde" Motorgeräusche. Habe heute unterwegs alle Backskisten (das sind die hinteren Kofferräume) leergeräumt, die seitliche Klappe geöffnet, in der die Antriebswelle zur Schiffsschraube zu sehen und zu fühlen ist. Aber nichts gefunden. nach genauerem Hören, war ich mir dann sicher, dass es mit der Schraube zu tun hat. In Texel am Schwimmsteg festgemacht, habe ich dann zum ersten Mal Nordseewasser tuchgefühlt, angenehm warm und zur Schraube getaucht. Und siehe da, die hat Spiel. Dann bei meiner Heimatwerft, Werft Rammin in Barth/Ostsee angerufen. Der Chef war am Apparat und sagte, die Schraubenwelle muss Spiel haben, da diese gummigelagert ist. Zu den Klappergeräuschen konnte er natürlich nichts sagen. Vielleicht nehme ich die morgen mal auf und schicke sie per whatsapp. Aber erst einmal bin ich beruhigt, denn das Wellenspiel hatte mich erst einmal verunsichert. Mit dem Bordfahrrad habe ich Oudeschild erkundet, das ist der Ort direkt neben dem Hafen, auch sehr schön und mit viel alter Bausubstanz, für mehr hatte ich keine zeit, denn Texel ist immerhin die größte der westfriesischen Inseln. Eigentlich könnte ich heute im Päckchen liegen, denn andere würden mich nicht trampelnd stören, da mein Wecker um 6.00 Uhr klingelt, denn um mein morgiges Ziel Ijmuiden  (ca. 40 sm) zu erreichen, sollte man eine halbe Stunde vor Hochwasser auslaufen und das ist um 7.30 Uhr. Dann wünsche ich mir und allen Lesern/innen eine gute Nacht.

4.7.2017 Von Bad Kreuznach nach Harlingen

Um 9.41 Uhr ging mein Zug in Bad Kreuznach. Ankunft in Harlingen war um 17.45 Uhr. 5x Umsteigen, aber dafür die schöne Strecke von Bingen bis Köln. In Köln hatte ich 40 Minuten Aufenthalt und da hatte ich die Idee bei meiner Patennichte Steffi anzuwhatsappen, ob sie zufällig Zeit und siehe da, sie hatte und hat mich am Gleis 4 für eine kurze aber intensive Begegnung in einem Kaffee direkt am Kölner Dom abgeholt. Manchmal klappts auch ohne große Vorplanung. Alle Züge fuhren pünklich und so kam ich trotz knapper Umstiegszeiten pünktlich in Harlingen an. Zu meiner Überraschung war der Noorderhafen, der Haupthafen für Segelboote, überfüllt und auch auch "mein" Hafen war gerammelt voll, neben Schlump lagen noch zwei Segelboote im Päckchen. Das ist ok, man kommt ins Gespräch, aber als Innenlieger hat man häufig das "Getrampel" der Außenlieger zu ertragen, denn die müssen halt über die benachbarten Boote steigen, da würde ich gerne die Gesichter auf dem Campingplatz sehen, wenn es da auch so zugehen würde. Das ist halt einer der wenigen Vorteile von Wohnwagen und Reisemobilen, die liegen nicht im Päckchen. Der Wetterbericht sagte sogar moderaten Ostwind voraus, optimale Richtung, denn von hinten, die Schleuse schaute ich mir am Abend an, ebenso die Bojen an der Hafenausfahrt, bereitete alle Leinen für die Schleuse vor und machte Schlump für meine zweite Einhandfahrt nach Texel segelklar. Schleusen musste/wollte ich bei Hochwasser, also gegen 8.30 Uhr Ortszeit, damit ich bis Texel den Ebbstrom (ablaufendes Wasser) von ca. 1 bis zwei Knoten (ca. 2 bis 4 Stundenkilometer) mit mir hatte. Die Wecker stellte ich auf 6.45 Uhr!

25.6.2017 Von Groningen nach Harlingen

Eigentlich bin ich ja schon in Texel/Niederlande, aber der Reihe nach. Aus den geplanten drei Wochen wurden fast vier und so bin ich mit meiner Frau Gudrun am Sonntag, 25. Juni, mit dem Auto nach Groningen gefahren. Warum mit dem Auto? Unser Sohn Johannes, besser seine Freundin Stephie, bekommen ein Kind, der geplante Ge burtstermin ist zwar der dritte Juli, aber ich musste meiner Frau versprechen, dass wir bei vorzeitiger Geburt zurückfahren und deswegen das Auto um flexibel sein zu können. Aber wir konnten unsere Reise wie geplant bis Samstag, 1. Juli durchführen. Am Montag haben wir uns gemeinsam Groningen angeschaut und am Dienstag, 27.6., starteten wir um 9.00 Uhr, denn vorher machen die Brücken in Groningen nicht auf. Zur Erinnerung "Stande Mast Route"! Es sind ca. 18 Brücken, die passiert werden müssen, wir haben bis zur 6. oder 7. mitgezählt und dann einfach vergessen, die wie vielte es war. Aber 18 kommt dicke hin. sO nach der 4. Brücke kehrte so langsam Routine ein. Mit uns fuhren noch so 4 Boote im Konvoi. Gas geben, stoppen, nicht zu dicht auffahren und die vielen schönen Eindrücke und Blicke genießen.

Leider war der Wetterbericht für die nächsten Tage nicht ganz so günstig (Regen und Gewitter), deswegen beschlossen wir nicht an einem der vielen schön eingerichteten einsamen Anlegemöglichkeiten mitten in der Natur zu übernachten, sondern bis Dokkum -eine der schönsten Städtchen Niederlandes- so sagt ein Reiseführer- durchzufahren, den im Hafen liegen in der Regel sehr viele andere Schiffe mit einem höheren Mast, als Schlump, natürlich wünschen wir denen keinen Blitzeinschlag, aber die liegen ja  soundso schon da. Wo bei die Theorie, dass der Blitz in die "höchste" Stelle einschlägt, durch zahlreiche Beispiele in der Praxis, wo es eben nicht so war, zwar nicht wiederlegt ist, aber es bleibt eine Theorie. Das Gewitter und der Regen kam dann tatsächlich in Dokkum. Aber wie so oft, wenn man im Freien unterwegs ist, in den drei Stunden als es nicht regnete, konnten wir über einen kleinen Markt schlendern, Kippeling (Backfisch) und Matjes essen, gemütlich Kaffee trinken und verschiedene kleine schöne Geschäfte anschauen. Ob jetzt Dokkum tatsächlich eine der schönsten Städtchen Hollands ist, können wir nicht beurteilen, aber sehr hübsch ist es, viele ganz alte und sehr aufwändig verzierte Herrschaftshäuser gibt es. Dokkum hatte vor mehreren hundert Jahren einen direkten Zugang zur Nordsee, daher der Reichtum. Zu erwähnen ist noch, dass vor weit über tausend Jahren in Dokkum Bonifatius, der als Bischof und Missionar unterwegs war, von den "Heiden" erschlagen wurde. Für die Segler ein Hinweis: Schiffe mit mehr als 1,50 Meter Tiefgang (so wie Schlump ca. 1,75 m) können vom Lauwersmeer kommend, steuerbord/rechts anlegen, dort dürfen auch keine anderen Schiffe liegen, der Hafenmeister achtet genau drauf. Allerdings war es Ende Juni ziemlich voll und wir konnten uns in den letzten freien Platz legen. Wäre Schlump über 10 m hätte das nicht geklappt. So haben manchmal die Kleinen im Leben auch Glück!
Da der Wetterbericht weiter Regen verkündete, beschlossen wir direkt nach Harlingen weiterzufahren. Wider Erwarten hatte der Wetterbericht ausnahmsweise nicht Recht und wir hatten einen schönen Reisetag, der Kanal ging durch wunderschöne kleine Dörfer, Häuser alt und schön, mit traumhaften, gepflegten Vorgärten, Blumen über Blumen und meistens nicht protzig, sondern einfach schön anzuschauen, so gesehen ist die "Stande Mast Route" wirklich eine Bootsreise wert. Donnerstag Abend waren wir dann bereits in Harlingen. Wir haben in dem kleinen und gemütlichen Hafen des HWSV (Harlinger Wassersport Vereinigung) festgemacht. Der Hafen ist direkt vor der Schleuse links, von Leuwwarden kommend. Sehr schmale! Einfahrt. Der überaus freundliche Hafenmeister hat uns einen "Logenplatz" direkt vor seinem Büro zugewiesen und Schlump konnte dort bis Mittwoch liegen bleiben. Am Freitag, fuhr ich mit dem Zug nach Groningen, ca. 1,5 Stunden und am Samstag, fuhren wir um 11.30 Uhr los und waren ohne Stau um 16.30 Uhr wieder in Wöllstein. (Tipp von Peter: Immer über Venlo fahren und dann die A61, nicht durchs Ruhrgebiet, zwar etwas kürzer, aber fast immer Stau, ein guter Tipp!) Ach ja Harlingen ist auch unbedingt einen Besuch wert. Sehr alt, sehr maritim, und wieder so viele schöne Häuser mit Blumen und Vorgärten zum "Reinsetzen". Am Samstag Abend buchte ich für den 4. Juli die Bahnrückreise nach Harlingen. Erstaunlich günstige Preise, 59 Euro, hätte sogar was für 45 Euro gegeben, aber das Kontingent war leider schön ausgebucht. Geburtstermin war der 3. Juli: aber das Kindelein will halt nicht pünktlich sein und so warten wir geduldig.

    

4.6.2017 Wie gebe ich einen Kommentar ein?

Eine Reihe von Freunden/innen wollten einen Kommentar eingeben und wußten nicht wie. Am Ende des jeweiligen Posts/Berichts steht entweder "Kein Kommentar" oder "Kommentar". Da drauf klicken, als Adresse z.B. anonym wählen oder was anderes, den Kommentar schreiben und veröffentlichen anklicken. So müsste es funktionieren egal ob Google Konto oder nicht. 😊😉

Übrigens war die Rückfahrt von Groningen nach Wöllstein/Karlsruhe ohne größere Staus, da Peter nicht die Strecke durchs Ruhrgebiet gefahren ist, die bietet das Navi an, weils etwas kürzer ist, sondern über Venlo-Koblenz. Das hat sich gelohnt, denn auf der Ruhrgebiet-Strecke gab es eine Staumeldung nach der anderen.

31.5.2017 Der Mai ist zu Ende und der erste Reiseabschnitt auch

Wir haben heute wirklich die beiden Rumpsteaks zum Frühstück mit zwei Spiegeleiern gebraten. Da könnte man sich dran gewöhnen. Mit den Bordfahrrädern sind wir dann zum Busbahnhof geradelt, im "Guggenheim" Museum haben wir noch einen Capuccino getrunken, das Museumscafe hat einen schönen Platz, mitten auf einer Brücke über dem Kanal. Um 12.30 Uhr ist Peter dann nach Leer/Deutschland gefahren, um den Mietwagen zu holen und ich mit den beiden Fahrrädern, eines verpackt auf dem Gepäckträger, wieder ca. 2 km zurück zum Hafen. Dann habe ich die nächsten vier Stunden Schlump außen geputzt, mit Hafenwasser, Schwamm und Lappen und Schlump strahlt wieder, fast wie neu. Peter kam so gegen 16.00 Uhr zurück mit einem fast neuen Opel Zafira, sehr geräumig, da wird die Rückreise Spaß machen. Und dann am Abend hat mich Peter zum Abschiedsessen bei einem Indonesisch-chinesischen Lokal eingeladen. Eine Kanton-Reistafel mit Peking Ente, Shrimps, verschiedene andere Fleischsorten und viel Gemüse, Reis und Nudeln. Lekker sagt der Holländer. Das war er jetzt, der erste Reiseabschnitt. Morgen werden wir noch die ein paar Sicherungsleinen ausbringen und dann werde ich in ca. drei Wochen wieder zurück sein. Deshalb gibt es vorerst keinen neuen Blogeintrag mehr. Liebe Grüße an alle meine Blogleser/innen und bis bald!

Rumpsteaks zum Frühstück

Im Museumscafe

Der Bus ist da!

Kommt der Bus?

Der Liegeplatz von Schlump für die nächsten drei Wochen

30.5.2017 Bereits der 2. Hafentag in Groningen

Gestern am Montag, 29.5.2017, frühstückten wir erst mal gemütlich ohne Zeit und Tidendruck. Brötchen in reichhaltiger Auswahl gabs in einem Supermarkt in der Nähe. Die Bordfahräder sind "Gold" wert, denn ohne diese wäre alles sehr mühsam und sehr zeitaufwändig zu Fuß zu erkunden. Hier in Holland muss man allerdings immer etwas Zeit einplanen, denn ganz oft gibt es Brücken, die sehr oft für die Freizeit- und Berufsschifffahrt geöffnet werden, dann ist Geduld angesagt. Nach dem Frühstück mussten wir noch auf die Suche nach einer Edelstahlwerkstatt gehen, die uns zwei Edelstahlplatten mit Bohrungen herstellen sollten, damit wir am Bugspriet (das ist ein Teil der am Bug/der Spitze des Schiffes vorausragt) eine Ankerrolle befestigen können. Peter hat eine gute Idee für eine Befestigung entworfen und tatsächlich fanden wir eine Maschinenfabrik ganz in der Nähe, die ganz überraschend innerhalb zwei Stunden Peters Schablonenentwurf in ganz besonderem Edelstahl "Hastelloy 316" herstellten. Und großes Wunder, es hat alles gepasst. Einer Ankerung in den schönen Buchten von Nordspanien, steht jetzt fast nichts mehr entgegen. Ach ja noch etwas passsierte: Wir saßen in der Plicht (was das ist, habe ich bereits erläutert, also gut dann nochmal, die "Terasse" eines Segelboots) und hörten plötzlich eine lautes Platschen. Ich meinte zu Peter, da ist was ins Wasser gefallen. Aufgestanden sah ich einige Meter entfernt ein Paar Hände, die sich am Steg festhielten. Ein Holländer war mit seinem Bootswägelchen ausgerutscht und hing jetzt am Steg. Wir halfen ihm raus und er musste noch anschließend das Wägelchen vom Grund tauchen. Peter meinte nur, dass die meisten Segler im Hafen ertrinken. Also immer Vorsicht! Inzwischen wars schon wieder mal ganz überraschend Spätnachmittag geworden und wir beschlossen die Rumpsteaks auf den nächsten Tag zu verschieben und Essen zu gehen, nach mehreren Versuchen landeten wir bei einem Döner und aßen begeistert ein Menü, bestehend aus Pommes, Döner inlusive einer Cola.
Am Dienstag, 30.5.2017 haben wir zum ersten Mal nach langer Zeit keinen Wecker gestellt und bis 9.00 Uhr geschlafen. Ganz gemütlich in der Plicht, also im Freien gefrühstückt, übrigens immer mit weichgekochten Eiern, allerdings seit drei Tagen nicht mehr die Eier meiner/unserer eigenen Hühner, die sind leider alle.
Nach einigen Bootsarbeiten, wie Diesel nachfüllen (ca. 30 Liter) fuhren wir in das sehr schöne Stadtzentrum von Groningen, wir wußten, dass immer dienstags ein großer Fischmarkt stattfindet. Tatsächlich, ein großer Markt und wieder ein buntes Treiben von vielen Menschen, ganz stark dominiert von überwiegend jungen Menschen, da merkt man die 40000 Studenten/innen. Peter fand die lang ersehnten Fischbuden (Peter fährt nämlich seit 36 Jahren einmal im Jahr mit Freunden auf einem Plattbodenschiff durch Holland und schwärmte schon die ganze Zeit von Matjes-siehe Bild- und Lekkerbek -Bratfisch-). Schmeckt tatsächlich richtig lekker. Der Fischmarkt war beeindruckend und wir kauften uns als Vorspeise für unser Abendessen Knieper - Krabbenscheren. Die hatten wir auf Helgoland in einem Lokal kennen- und schätzen gelernt. Gekocht sind die schnell, aber man muss die harten Schalen mit einer Zange oder Hammer zertrümmern und dann geduldig auspulen. Aus der Vorspeise wurde eine lekkere Hauptspeise und wir beschlossen die Rumpsteaks morgen zum Frühstück zu braten. Mal sehen. Auf dem Rückweg vom Fischmarkt besuchten wir noch ein Hansegeschäft, das Spezialitäten der historischen Hansestädte anbietet, dann fuhren wir zum Groninger Museum, fast so eine beeindruckende Fassade wie das Guggenheim Museum in Bilbao. Ganz in der Nähe vom Museum ist der Bahnhof und dort suchten wir die Haltestelle für den Bus nach Leer, eine Stadt in Deutschland, ca. 50 km entfernt. Dort holt Peter morgen einen bestellten Mietwagen ab, denn am Donnerstag, 1.6.2017 fahren wir zusammen zurück nach Deutschland, Peter nach Karlsruhe. Vorher liefert er mich in Wöllstein ab und ich werde bis Mitte Juni bleiben, denn es gibt einen runden Geburtstag zu feiern. Schlump 2 liegt hier in Groningen in einem sehr sicheren Hafen und wird mich, so hoffe ich, Ende Juni wohlbehalten zurück erwarten.

So ißt man Matjes in Holland!

Das Groninger "Guggenheim" Museum

Knieper/Krabbenscheren, knacken, auspulen und essen, lekker!

28.5.2015 Von Borkum über Delfzil nach Groningen

7.30 Uhr aufstehen, Duschen, Brötchen holen und ausnahmsweise vor der Abfahrt frühstücken. Durch die Tide ist der Abfahrtszeitpunkt vorgegeben. Da wir in die Emsmündung flußaufwärts nach Delfzil/ Holland fahren wollten, mussten wir auf den Flutstrom warten, damit wir die Strömung mit uns haben und das war so gegen 9.30 Uhr, also genug Zeit für ein gemütliches Frühstück. Wind war 4 - 5 Bf vorhergesagt aus Süd bis Südwest, also voraussichtlich ein Segelkurs. Pünktlich um 9.30 Uhr legten wir ab, setzten noch im großen Hafenbecken das Großsegel und fuhren mit Motor ca. eine Meile bis zum Fahrwasser. Da hatten wir die Strömung noch gegen uns und was für eine, teilweise bis 3 Knoten, da Schlump unter Motor max. ca. 6 Knoten fährt, kamen wir nur mit 3 bis 3,5 Knoten voran. Kurz vor der Fahrwassertonne ( Fischerbalje) nahm der Strom noch etwas zu (der Schlump auch immer stark seitwärts versetzt, ähnlich wie beim Autofahren mit sehr starkem Seitenwind. Beeindruckend langsam schlichen wir ins Fahrwasser , aber dann! Mit Kurs 125 Grad, ungefähr Südost, setzten wir noch die Genua (das große Vorsegel) und wir rauschten mit Südwestwind bei blauem Himmel, Sonne mit weit über 8 Knoten Richtung Delfzil. Der Geschwindkeitsrekord unter Segeln über Grund war 9,3 Knoten, durchs Wasser immerhin fast 7 Knoten. Ab und zu war es etwas böig, aber Schlump steckt das ohne besonders zu murren, einfach weg und so hatten wir den schönsten Segeltag der bisherigen Tour. Natürlich waren noch viele andere Segelboote unterwegs (Sonntag!) und auch einige große Tanker, aber alles in gutem Abstand und wir waren überrascht welch großes und schönes Segelrevier die Emsmündung ist. Wegen des starken Flutstroms, der uns ständig mit 2 bis 3 Knoten unterstützte waren wir bereits gegen 13.00 Uhr in Delfzil. Unterwegs begegneten uns zweimal Seehunde, von der Kopfgröße waren es wohl eher Kegelrobben, die deutlich größer als Seehunde sind. Aber für ein Foto hat es nicht gereicht. Eigentlich wollten wir in Delfzil bleiben, aber bei der Vorbeifahrt zur  Schleuse, die den Beginn/die Zufahrt  der "stehenden Mastroute" darstellt/ermöglicht, sahen wir, dass die Schleusentore sich gerade öffneten, also kurz um entschieden und direkt in die Schleuse rein, mit noch zwei Segelbooten. Nach zwei Schleusen des Nordostseekanals, die dritte Schleuse mit etwas mehr Hub bzw. ging das Wasser ca. 1 m nach unten, aber alles sehr gemütlich und dann waren wir drin im Emskanal. ca. 200 km Kanal quer durch die schönsten Gebiete von Holland liegen  vor uns. Die ca. 20 km bis Groningen sind die unsspektakulärsten und so war es auch. Wir hatten uns vor der Scheuse bei den anderen Segeler erkundigt, ob die Brücken auch sonntags geöffnet werden. Die meinten, das klappt. Und es hat geklappt, die ca. 4 Brücken bis Groningen öffneten sich wie von Geisterhand gesteuert immer, wenn wir kurz davor waren, das Geheimnis ist eine videogesteuerte Fernbedienung, die von irgendeiner Zentrale die Brücken für Sportboote öffnen. So waren wir gegen 16.30 Uhr schneller als erwartet an der Stadtgrenze von Groningen, genau gesagt an der Berlagebrug. Da waren allerdings 2 rote Ampellichter, das heißt, erst einmal keine Durchfahrt. Wir funkten die Zentrale an und erhielten die Auskunft, dass wir gegen 18.00 Uhr durchfahren können, aber die nächste ca. 1 km entfernte Brücke, die Oosterhavenbrug nicht mehr geöffnet wird, Sonntag! Also überlegten wir und entschlossen uns zu einem kleinen Motoryachthafen zu fahren. Wir legten erst einmal außen an, um nachzufragen, ob die Tiefe ausreicht und Platz für uns ist. Anfunken konnten wir den Hafen nicht, da die Häfen in Holland meistens über Kanal 31 erreichbar sind und aus für uns unerfindlichen Gründen die deutschen Funkgeräte den Kanal 31 gesperrt haben, die holländischen Geräte übrigens nicht. So ging Peter zum Hafenmeister und siehe da, genug Wassertiefe und auch ein Platz. Es stellte sich heraus, dass das ein ganz gemütlicher Hafen ist, 80% Motoryachten, aber keine Speed- und Protzboote, sondern schöne gemütliche Tourenyachten und alles eher familiär. So hilft einem der Zufall manchmal etwas Gutes zu entdecken, was man unter normalen Umständen gar nicht kennen gelernt hätte.
Eigentlich wollten wir uns zwei Rumpsteaks mit Brokkoli und Bratkartoffeln machen, aber nach einem langen Segeltag beschlossen wir mit den Bordfahrrädern ins Stadtzentrum zu fahren und dort fanden wir einen spanisch/mexikanisches Lokal mit gutem Essen, natürlich wieder mal viel zu viel.
Groningen ist eine schöne Stadt mit viel alter historischer Bausubstanz und  ca. 40000 Studenten/innen. Aber davon morgen mehr!

Segeln bei Sonne und gutem Wind in der Emsmündung

Peter steuert Schlump II Richtung Delfzil

Im Hafen des Motoryachtclub von Groningen

27.5.2017 Hafentag in Borkum

Heute war der schönste und heißeste Tag, seit der Abreise. Sonne pur. Ich war zum ersten Mal für eine kurze Abkühlung in der Nordsee. Viel salziger als die Ostsee, frisch, aber nicht so kalt. Nachmittags sind wir nach Borkum Stadt geradelt. Auch hier wieder sehr, sehr viele Menschen, obwohl doch noch gar keine Hochsaison ist. Nach einem Eiscafe an der großen Strandpromenade sind wir mit der Bummelbahn ca. 10 km zum Hafen zurück gefahren. In einem schönen Hafenrestaurant haben wir gegessen und in der Getränkekarte wurde ein Wöllsteiner Rheingrafenstein angeboten. Unglaublich, aber wahr. Anschließend haben wir uns die Übertragung des Pokalfinales angeschaut. Peter hat zu Frankfurt, ich zu Dortmund gehalten. Dortmund hat knapp, aber verdient gewonnen oder? Morgen verlassen wir Deutschland und fahren/segeln nach Delfzil/Holland, ca. 20 Seemeilen (1 sm = 1,85 km). Dort beginnt nach einer Schleuse die sogenannte Stande Mastroute, d.h. man kann durch ganz Holland mit stehendem Mast  in Kanälen fahren, alle Brücken sind klapp- oder drehbar. Die Route geht über das Isselmeer bis Vlissingen, das ist in Seeland, dann gehts wieder in die Nordsee nach Belgien.

Strandpromenade Borkum

Strand Borkum

Wöllsteiner Wein auf Borkum!

Dortmund gewinnt 2:1!